青島廣播電視報(bào)有限公司  楊 升

　　 
　　隨著青島的城市功能和行政區(qū)發(fā)生變化，使本來(lái)在北部工作的市民大量遷到了南部，由北向南的市民上班的市民非常多，但北部公交的建設(shè)相對(duì)滯后，盡管從05年至今市委市政府投入大量資金來(lái)進(jìn)行更新車(chē)輛，但沒(méi)從根本上緩解北部居民出行難的問(wèn)題；再者雖然公交車(chē)更新的都非常漂亮，但軟件水平是亟待加強(qiáng)的，使我們公交車(chē)的報(bào)站系統(tǒng)和車(chē)載電視成為又一道宣傳青島靚麗的名片。
　　四方長(zhǎng)途汽車(chē)總站因場(chǎng)地狹小造成車(chē)輛運(yùn)行混亂，雖然市交通為加大了整治黑煙的力度但長(zhǎng)途車(chē)的尾氣排放依然非常嚴(yán)重，對(duì)站內(nèi)職工的身體健康可空氣污染帶來(lái)嚴(yán)重影響；再者四流南路和重慶南路是連接青島市區(qū)南北進(jìn)出車(chē)輛的兩條大動(dòng)脈，雖然海灣大橋跨線橋已建成通車(chē)但這兩條大動(dòng)脈的交通情況依然不容樂(lè)觀因此提以下建議。
　　一、增加12、23、33、309、33、209路公交車(chē)的數(shù)量，并延長(zhǎng)33、224路公交車(chē)線路緩解北部市民出行難問(wèn)題
　　由于現(xiàn)在的行政中心遷至南部，每天從北往南上班的人群數(shù)量非常多，但從北部往香港中路市政府附近的公交線路只有23、33、309、12、224、208等公交車(chē)，雖然市政府投巨資更新了大批公交車(chē)輛但仍遠(yuǎn)不能滿足北部地區(qū)市民到市南上班的需求，每天上下班高峰時(shí)乘坐這些公交車(chē)尤其是12路，23、309路和33路都是人滿為患，而且在車(chē)站等車(chē)的時(shí)間非常長(zhǎng)，再加之路上的紅綠燈一多上班非常容易遲到。據(jù)了解12路公交車(chē)有33部車(chē)輛車(chē)站途徑四流南路、萍鄉(xiāng)路，大山、南京路等站點(diǎn)，這些站點(diǎn)都是居民密集區(qū)而且在香港中路附近上班市民在浮山所家樂(lè)福那邊下車(chē)是最方便的，因?yàn)檐?chē)輛少所以交通高峰期時(shí)10分鐘發(fā)一部車(chē)，每發(fā)一部車(chē)都是人滿為患的，交通高峰期過(guò)后發(fā)車(chē)間隔的時(shí)間更長(zhǎng)，但人同樣多；309路的線路非常長(zhǎng)，是一條橫跨新市北和市南兩區(qū)的公交車(chē)途徑洛陽(yáng)路、四流南路、嘉定路，鞍山路、南京路，逍遙二路、書(shū)城等人流密集區(qū)最后到達(dá)辛家莊的終點(diǎn)站，新市北區(qū)的終點(diǎn)站在洛東小區(qū)。每天乘坐309路公交車(chē)上下班和出行的市民非常多，幾乎每天從洛陽(yáng)路終點(diǎn)站發(fā)車(chē)到海晶化工站時(shí)僅5站的距離就人滿為患了，而且也非常難等，如果錯(cuò)過(guò)一輛沒(méi)趕上下一班要等接近20分鐘的時(shí)間同樣存在著車(chē)輛不足的原因，據(jù)了解309路車(chē)有40部車(chē)，存在運(yùn)力不足的問(wèn)題，23路公交車(chē)是跨李滄、新市北、市南兩區(qū)走環(huán)形的公交車(chē)，有35部車(chē)，途徑站所在地都是居民密集區(qū)，上下班高峰時(shí)三車(chē)連發(fā)都是人滿為患應(yīng)加車(chē)補(bǔ)充運(yùn)力緩解上下班高峰時(shí)的人滿為患的現(xiàn)狀；還有33路因?yàn)檫@是從北嶺車(chē)站到市政府最便利的一條公交線路，所以上下班高峰時(shí)每輛車(chē)都是人滿為患的，由于224路的終點(diǎn)站在新市北區(qū)的南豐路，因此家住勝利橋以及海晶化工附近的市民不愿跑3站路去乘坐224路車(chē)，進(jìn)而轉(zhuǎn)乘12路或去北嶺車(chē)站轉(zhuǎn)乘33路，進(jìn)而增加了這兩部車(chē)壓力，而且33路北嶺車(chē)站內(nèi)有3家店鋪，一家洗車(chē)行，一家飯店和公安消防醫(yī)院，站內(nèi)停著許多私家車(chē)，每當(dāng)33路進(jìn)站時(shí)都要小心翼翼的避讓那些私家車(chē)帶來(lái)極大的安全隱患，因此建議將33路車(chē)和224路的線路順延至勝利橋，并增加12路和309路公交車(chē)的輛數(shù)，這樣其一可緩解12路和309路車(chē)的壓力，其二可以極大地緩解北部居民上班和出行難的窘境。另外建議增加209路車(chē)輛的數(shù)量，由于拆遷安置等原因大量居民到洛陽(yáng)路、萍鄉(xiāng)路大山等地方居住，在交通高峰時(shí)現(xiàn)有209路車(chē)輛遠(yuǎn)不能滿足市民需求，209路是橫跨新市北區(qū)的公交車(chē)，在新市北區(qū)北部的16個(gè)站點(diǎn)都是密集的居民區(qū)，因?yàn)槭前胄r(shí)才發(fā)一班車(chē)，對(duì)沿途居民的出行帶來(lái)極大不便。如果考慮33和224路順延到勝利橋公交停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)地車(chē)位有限，33可先走環(huán)形，224路停在原停車(chē)場(chǎng)。據(jù)了解青島紡織機(jī)械廠、海晶化工、一棉、汽輪機(jī)和造紙廠在十二五內(nèi)即將搬遷，可在這些區(qū)域內(nèi)選一個(gè)合適的空地規(guī)劃建公交停車(chē)場(chǎng)，來(lái)滿足未來(lái)公交車(chē)的停車(chē)需求，這樣還可以避免噪音擾民。如考慮增加車(chē)輛可滿足高峰時(shí)的乘客需求，高峰過(guò)后會(huì)造成資源浪費(fèi)那可以在高峰時(shí)增加發(fā)車(chē)密度，高峰過(guò)后根據(jù)客流量需求適時(shí)調(diào)整發(fā)車(chē)的時(shí)間以此來(lái)保證市民的出行難。萍鄉(xiāng)路作為連接進(jìn)出青島市區(qū)的兩條主干道：重慶南路以及四流南路的重要通道，現(xiàn)在交通壓力日益增大。尤其是隨著道路周邊萬(wàn)科金色城品、大山寶城、水鄉(xiāng)苑，以及金?；▓@等小新小區(qū)的建設(shè)，許多車(chē)主將私家車(chē)停放在道路兩邊，極大的降低了原本就不寬暢的萍鄉(xiāng)路的交通效率。同時(shí)，由于萍鄉(xiāng)路在南豐路一端，是單行，車(chē)輛只能經(jīng)南豐路進(jìn)入四流南路。而在南豐路上有一個(gè)224路和364路公交停車(chē)場(chǎng)，還有一個(gè)出租車(chē)公交車(chē)的加氣站，224和364路都在那里加氣每天交通壓力都極大。建議有關(guān)部門(mén)將新市北區(qū)北部萍鄉(xiāng)路進(jìn)行拓寬，然后與金華路打通，這樣不僅會(huì)提升通行效率，也可以緩解南豐路及南昌路周邊的交通壓力！希望相關(guān)部門(mén)將以我市交通規(guī)劃為依據(jù)，多方論證，合理設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取采納。
　　二、加強(qiáng)公交車(chē)軟環(huán)境建設(shè)，規(guī)范英文報(bào)站系統(tǒng)，加強(qiáng)報(bào)站器對(duì)外地游客的導(dǎo)向和宣傳作用
　　市政府對(duì)更新公交車(chē)為市民創(chuàng)造溫馨舒適的乘車(chē)環(huán)境確實(shí)下了很大功夫，我們都可以看出來(lái)，乘坐的公交車(chē)都非常的漂亮，但雖然硬件非常過(guò)硬，軟件也應(yīng)該增強(qiáng)，兩手都要抓，兩手都要硬。軟件建議做好這兩方面的內(nèi)容，其一公交車(chē)內(nèi)的報(bào)站系統(tǒng)雖然用的是中英文報(bào)站系統(tǒng)，但英語(yǔ)的報(bào)站系統(tǒng)就是典型的漢譯英，公交車(chē)是流動(dòng)的城市名片，軟件服務(wù)的好壞是代表城市形象的，尤其是途徑前海一線旅游景點(diǎn)的公交車(chē)，到每年的旅游高峰時(shí)會(huì)迎來(lái)很多的外國(guó)朋友到青島來(lái)旅游，如果在乘坐我們的公交車(chē)時(shí)聽(tīng)到的英文報(bào)站聽(tīng)不懂到什么地方了，不理解是什么意思那會(huì)對(duì)我們的城市產(chǎn)生什么樣的印象呢，所以建議一規(guī)范公交車(chē)的英文報(bào)站系統(tǒng)，用標(biāo)準(zhǔn)的英語(yǔ)報(bào)站而不是單純的漢譯英來(lái)報(bào)站。其二，每年到旅游高峰時(shí)大量外地游客涌入青島，有很多第一次來(lái)旅游不熟悉青島景點(diǎn)情況的經(jīng)常會(huì)在站點(diǎn)找去下一個(gè)景點(diǎn)要乘幾路車(chē)，或在車(chē)站問(wèn)，因此建議在沿海一線途徑各個(gè)旅游景點(diǎn)的公交車(chē)的報(bào)站系統(tǒng)上專(zhuān)門(mén)設(shè)置提示外地游客到什么景點(diǎn)可以乘坐幾路車(chē)的系統(tǒng)，車(chē)載電視作景點(diǎn)介紹，比如在321路車(chē)上從棧橋車(chē)站出發(fā)到魯迅公園車(chē)站前報(bào)站器可這樣播送：“乘客您好，歡迎乘坐321路無(wú)人售票車(chē)，下一站是魯迅公園車(chē)站，有到中國(guó)海軍博物館、魯迅公園和海底世界這些景點(diǎn)的乘客請(qǐng)?jiān)谙抡鞠萝?chē)，海底世界由萊陽(yáng)路往前走500米即到。到站后同樣可以這樣報(bào)站：“乘客們，魯迅公園車(chē)站到了，有到有到中國(guó)海軍博物館、魯迅公園和海底世界的乘客請(qǐng)?jiān)诒菊鞠萝?chē)，海底世界由萊陽(yáng)路往前走500米即到。這樣既向外地游客宣傳了我們美麗的青島，又為他們提供了便利的服務(wù)是一舉兩得的。
　　三、加快更新車(chē)載電視節(jié)目的速度和內(nèi)容，使之起到宣傳青島的名片
　　建議加快更新節(jié)目的速度車(chē)載電視節(jié)目的速度和內(nèi)容。公交車(chē)是我們的城市名片，車(chē)載電視應(yīng)作為宣傳青島的一面鏡子，在旅游高峰期應(yīng)多播放介紹青島各大旅游景點(diǎn)、飯店、賓館的欄目，讓外地來(lái)青島的游客通過(guò)乘公交車(chē)很的直觀了解這方面的信息，從而對(duì)這座城市留下美好的印象，傳出去讓更多的人來(lái)青島旅游；平時(shí)對(duì)青島市民播放一些建設(shè)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的消息，還有現(xiàn)在播的生活妙招、天天飲食、快樂(lè)驛站、圖說(shuō)理財(cái)這幾個(gè)欄目就非常好，但天天飲食、快樂(lè)驛站這兩個(gè)欄目更新的速度太慢，經(jīng)常一周都不更新一次，已經(jīng)讓市民產(chǎn)生了審美疲勞，所以建議在這方面加快更新的速度，使車(chē)載電視成為另一個(gè)宣傳青島的流動(dòng)窗口。
　　四、規(guī)范站牌標(biāo)示給乘客正確的引導(dǎo)
　　由于青島的路比較多，有些路又比較長(zhǎng)的原因，很多公交車(chē)的站牌標(biāo)示不準(zhǔn)確，不用說(shuō)外地人，即使我們青島人也容易造成誤導(dǎo)。以26路公交車(chē)為例當(dāng)走到萊陽(yáng)路那一站在報(bào)站時(shí)卻報(bào)成了大學(xué)路，那一站離大學(xué)路足有一站路的距離，這樣極容易給乘客造成誤導(dǎo)，因此建議應(yīng)立即規(guī)范路牌，如因路段比較長(zhǎng)不好直接以路命名的車(chē)站可以用附近的標(biāo)志性建筑命名這樣可以讓乘客直觀的了解所到的目的地又不會(huì)誤導(dǎo)他們，這對(duì)青島城市形象的提升有很大的積極作用。
　　五、統(tǒng)籌規(guī)劃合理安排青島長(zhǎng)途站汽車(chē)的規(guī)劃建設(shè)，緩解市內(nèi)交通擁堵現(xiàn)象和汽車(chē)尾氣超標(biāo)排放對(duì)職工健康和空氣污染的現(xiàn)象
　　青島四方長(zhǎng)途汽車(chē)總站是我市重要的客運(yùn)服務(wù)窗口，由于近幾年的高速發(fā)展，現(xiàn)開(kāi)通的線路已達(dá)140余條，其中省內(nèi)線路涵蓋了山東省境內(nèi)所有地、市、縣，省外線路涵蓋了晉、冀、豫、蘇、浙、閩等省市及地區(qū)，每天進(jìn)出入車(chē)輛達(dá)上百輛，因站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)地狹小，停車(chē)位緊張導(dǎo)致每天車(chē)輛運(yùn)行混亂，駕駛員因?yàn)椴荒苓M(jìn)站經(jīng)常在站內(nèi)鳴笛，噪音擾民，引起周邊居民的極大不滿，曾出現(xiàn)周邊居民將長(zhǎng)途站出站口堵住的事情。再者長(zhǎng)途車(chē)的尾氣排放量嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)站內(nèi)職工及周邊居民的健康帶來(lái)極大的傷害；加之青島是沿海城市霧天較嚴(yán)重使車(chē)輛不能正常發(fā)出的事情時(shí)有發(fā)生，造成大量乘客滯留站內(nèi)和站前廣場(chǎng)，嚴(yán)重影響了乘客的正常出行，尤其是因?yàn)檎緝?nèi)長(zhǎng)途車(chē)都必須經(jīng)過(guò)重慶南路進(jìn)出，雖然這條南北主干道上的海灣大橋跨線橋已建成通車(chē)，但因車(chē)流量非常大經(jīng)常導(dǎo)致市內(nèi)交通造成擁堵嚴(yán)重，擁堵路面的長(zhǎng)度達(dá)1公里以上，嚴(yán)重影響重慶南路這條南北主干道車(chē)輛的正常通行，因此建議在不投入資金的情況下將跑省內(nèi)線的車(chē)輛分流到汽車(chē)北站或汽車(chē)東站，這樣可以極大地緩解站內(nèi)停車(chē)位緊張引起的噪音擾民事情和減輕重慶南路這條南北主干道的交通壓力以及尾氣的排放，對(duì)深入落實(shí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀，更好的為乘客服好務(wù)盡最大努力減輕對(duì)周邊居民正常生活的干擾有積極作用。另外可幫助站內(nèi)下崗職工提供就業(yè)崗位，為和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)。另外建議，青島應(yīng)該多向一些城市學(xué)習(xí)，規(guī)劃四個(gè)樞紐車(chē)站，將西海岸新區(qū)靈山衛(wèi)樞紐站作為青島西站；在滄口新規(guī)劃的火車(chē)站周邊規(guī)劃一個(gè)汽車(chē)北站，然后深圳路那個(gè)汽車(chē)東站改造升級(jí)成為青島東站；然后在老火車(chē)站處依靠海底隧道設(shè)立青島南站。在各大站周邊，設(shè)立公交站點(diǎn)，讓乘客通過(guò)公交車(chē)或者未來(lái)規(guī)劃中的地鐵，進(jìn)入市區(qū)。同時(shí)取消四方長(zhǎng)途站，或者只允許該站進(jìn)出短途客車(chē)。這樣肯定可以減少市區(qū)交通擁堵的情況，而且這是貫徹落實(shí)十八大報(bào)告中建設(shè)美麗中國(guó)的要求，也是貫徹落實(shí)市黨代會(huì)提出的建設(shè)環(huán)境優(yōu)美宜居型城市的要求，而且還提高了外地來(lái)青乘客的出行方便性。雖然通報(bào)了將規(guī)劃8個(gè)長(zhǎng)途站但建議四方長(zhǎng)途汽車(chē)站遷出市區(qū)，客運(yùn)北站同樣距離高速路很近，這樣壓縮了距離，節(jié)省了時(shí)間。
　　六、盡快在四流南路修建第四條城市快速路，緩解北部交通壓力，縮小南北差距，改變北部地區(qū)面貌
　　四流南路和重慶南路是兩條連接青島城市北部到市區(qū)的兩條重要交通主干道，雖然市委市政府在“十一五”期間在改善市民出行做了很大的努力，投巨資修建海灣大橋緩解了交通壓力，但由于人民生活水平的不斷提高，私家車(chē)日益增多，重慶南路上有海灣大橋跨線橋可分流部分車(chē)輛，加之四流南路沿線有14條以上公交線路從此通過(guò)，從流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)方向的車(chē)輛也從此通過(guò)，將來(lái)建成的火車(chē)北站的車(chē)輛也必將從四流南路通過(guò)，從滄口飛機(jī)場(chǎng)那邊的濟(jì)青高速公路出口也下來(lái)很多車(chē)輛從四流南路經(jīng)過(guò)，海灣大橋接線端在勝利橋四流路落地屆時(shí)必將有更多的車(chē)輛有四流南路通過(guò)，這樣四流南路這條雙向四車(chē)道的南北大動(dòng)脈在交通高峰時(shí)擁堵不堪，尤其是12路、309路208路、23路這幾部由北向南公交車(chē)的必經(jīng)之路，極大的影響了周邊近10萬(wàn)居民的出行，由此建議“十二五”期間既開(kāi)建重慶路高速路也在四流南路建青島第四條快速路，雙管齊下，按雙向十車(chē)道設(shè)計(jì)，橋下借鑒北京等先進(jìn)城市建公交專(zhuān)用道，所有的私家車(chē)輛都在橋上通行并與在建的重慶路快速路相接，與杭州路立交橋、山東路立交橋連接，這樣可以極大地緩解交通壓力，便于群眾的出行，縮小南北差距，改變北部地區(qū)面貌。因四流南路地區(qū)沿線屬于原四方區(qū)現(xiàn)新市北區(qū)的老工業(yè)區(qū)，居民較多拆遷安置是一個(gè)大問(wèn)題，但據(jù)了解青島紡織機(jī)械廠、海晶化工、一棉、汽輪機(jī)和造紙廠即將搬遷，而且在郊區(qū)都購(gòu)買(mǎi)了搬遷安置的土地，這些企業(yè)搬遷后市區(qū)可以有近700畝的土地，搬遷后建議規(guī)劃在此建安置房對(duì)沿線拆遷居民進(jìn)行安置，并規(guī)劃建公交車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，保守估計(jì)至少可建各類(lèi)安置房1萬(wàn)套以上。前期各部門(mén)可對(duì)此進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研論證拿出方案進(jìn)行公示報(bào)批待上述企業(yè)搬出市區(qū)后搬遷后即付諸實(shí)施。
　　 
　　七、建議將規(guī)劃的地鐵線M1線延長(zhǎng)至世園會(huì)地區(qū)以及城陽(yáng)紅島，緩解南北交通壓力便于出行
　　根據(jù)市政府剛剛批復(fù)的《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012年）》，M1線起于黃島的江山路站，沿長(zhǎng)江路、西鎮(zhèn)、臺(tái)東、四流路、鐵路北站、重慶路、止于重慶路興國(guó)路站。地鐵對(duì)改善城市交通的擁堵發(fā)揮的作用是不言而喻的，尤其是將站點(diǎn)設(shè)置在居民密集區(qū)也會(huì)為地鐵的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大的收益，況且四流南路沿線是處重慶路之外的第二條連接南北的南北大動(dòng)脈，建議將地鐵線延長(zhǎng)至世園會(huì)周邊地區(qū)，世博會(huì)期間上海有一條地鐵線是專(zhuān)門(mén)為世博會(huì)游客開(kāi)通的，極大的方便了游客的出行和市民的生活；并連接城陽(yáng)與紅島，這對(duì)分流世園會(huì)高峰時(shí)的客流量；方便游客和市民參觀游覽世園會(huì)，縮小南北差距，緩解三區(qū)群眾出行難和交通擁堵具有重要意義，青島紡織機(jī)械廠、海晶化工、一棉、汽輪機(jī)和造紙廠即將搬遷，用這些廠房搬遷后的接近700畝土地用來(lái)建設(shè)安置房來(lái)安置因修建地鐵沿線造成的大量拆遷的居民是極為合適的。
　　交通問(wèn)題是每個(gè)城市都有的困難，因?yàn)樯婕暗降牟块T(mén)太多，要做規(guī)劃、設(shè)計(jì)、興建道路橋梁、拆遷安置等大量工作，也需要政府部門(mén)投入大量的資金，但這是老百姓最希望解決好的事情之一，市委市政府也為此下了很大的力度出臺(tái)許多舉措來(lái)解決，但由于歷史因素和南北發(fā)展不平衡的原因北部地區(qū)的交通問(wèn)題一直沒(méi)得到根本解決，還有像一些軟件方面工作做的不夠細(xì)，只要我們政府部門(mén)的工作人員本著深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的精神和為人民服務(wù)的工作作風(fēng)，讓更多的老百姓享受到改革開(kāi)放的成果的工作態(tài)度，前赴后繼發(fā)奮努力的工作困難就一定會(huì)得到妥善解決。

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