國鐵濟(jì)南局28日發(fā)布消息，新建濰坊至煙臺(tái)高速鐵路（下稱濰煙高鐵）進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，標(biāo)志著該線路離開通運(yùn)營更進(jìn)一步。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是山東半島北部沿海地區(qū)對(duì)外交流的主要客運(yùn)通道。

運(yùn)行試驗(yàn)是通過設(shè)置典型故障、應(yīng)急救援場(chǎng)景及動(dòng)車組追蹤間隔時(shí)分、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分等測(cè)試，完成對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信、信息、客服等設(shè)備的查驗(yàn)，檢驗(yàn)各系統(tǒng)的穩(wěn)定性及能力，同時(shí)使各專業(yè)人員接受充分的實(shí)作培訓(xùn)，以滿足線路正常運(yùn)營要求。

國鐵濟(jì)南局于9月19日至10月19日開展運(yùn)行試驗(yàn)，共分為4個(gè)階段進(jìn)行。故障模擬試驗(yàn)階段主要通過設(shè)置典型故障場(chǎng)景進(jìn)行模擬演練，驗(yàn)證整體系統(tǒng)的故障處理能力，提高系統(tǒng)在設(shè)備故障或惡劣氣象條件下的快速反應(yīng)和協(xié)作處理能力。

應(yīng)急救援演練階段主要通過對(duì)突發(fā)性事件、人員疏散、應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)維修等方面的演練，檢驗(yàn)各系統(tǒng)應(yīng)急響應(yīng)和保障能力，驗(yàn)證應(yīng)急預(yù)案處理流程和可操作性，積累突發(fā)事件應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)。

運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試階段主要試驗(yàn)內(nèi)容為動(dòng)車組列車追蹤間隔時(shí)分測(cè)試、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分測(cè)試、起停車附加時(shí)分測(cè)試等。

按圖行車試驗(yàn)階段主要通過按圖行車試驗(yàn)，對(duì)設(shè)備運(yùn)用進(jìn)行查驗(yàn)，檢驗(yàn)各系統(tǒng)的穩(wěn)定性及能力，使各專業(yè)運(yùn)營人員得到充分的實(shí)作培訓(xùn)，掌握各種規(guī)章制度，熟悉工作流程，滿足正常運(yùn)營的要求。

在此前的濰煙高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，相關(guān)參試單位工作人員晝夜奮戰(zhàn)，高質(zhì)量完成了各項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)，確保了聯(lián)調(diào)聯(lián)試驗(yàn)收質(zhì)量與行車安全，軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲、聲屏障、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等全部具備試運(yùn)行條件，為順利進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該線路建成通車后，將與濰榮高鐵、青榮城際鐵路連通，進(jìn)一步完善膠東半島“兩橫一縱”高鐵成環(huán)路網(wǎng)，補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)鐵路網(wǎng)短板，對(duì)于促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、提升沿線人民群眾出行體驗(yàn)、加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)、打造“軌道上的山東”具有重要意義。

掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁